AR-Zeitung Nr. 27 / 2001 vom 5. Juli 2001 - Seite 43
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... von zwei im Auftrag von Suzuki France für den Salon Paris angefertigten Sondermodellen. Mit einem Mitsubishi MC Turbokit sollte der Raubvogel nun auch soschnell werden, wie er aussieht. Und da er sehr schnell aussieht, packte Bossert gleich 330 PS in den Vierzylinder. Kraftliefert der Lader-Kit mit Waste Gate und Umgehungsventil sowie einem grossen Ladeluftkühler. Vier zusätzlicheEinspritzdüsen befördern ausreichend Benzin in die Ansaugkanäle. Da die Verschalung gegenüber dem Serienmodell schmaler geschnitten ist, musste sie auf der linken Seite ausgeschnitten werden,um Platz für den Kühler zu schaffen. Eine andere Auspuffanlage sorgtdafür, dass am Hinterrad wirklich 330 und nicht «nur» 280 PS zur Verfügung stehen, wie beim Serienauspuff der Showmaschinen. Die Leistungsentfaltung ist monströs. Gemäss der auf dem Dynojet-Prüfstand aufgezeichnetenLeistungskurve geht es zwischen 4000 und 6000 Touren in einem gewaltigen Sprung von 70 auf 220 PS hoch. Der Preis von Fr. 11000.- für den Turbokit hält sich in Grenzen. Dazu kommt der Arbeitsaufwand, den Bossert mit rund 2,5 Tagen verrechnet. Beim gezeigten Exemplar gab es allerdings noch einiges zu tun, da es sich umein Showmodell handelte, das Nacharbeit verlangte, um fahrbar zu sein. Fahrbar ist die Turbo-Hayabusa gemäss den Aussagen ihres neuen Besitzers, eines Kunden von Bossert im Kanton Zürich. Ob man sie auch ...Quelle:
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