AR-Zeitung Nr. 17 / 1998 vom 23. April 1998 - Seite 3
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... optisch zum möglichst raschenEinspuren auf die eigentliche Fahrbahn und leitet die regelmässigen Al-Befahrer suggestiv auf den linken Fahrstreifen Wenigstens haben Rückfragen bei den verantwortlichen Stellen bestätigt: Man anerkennt die Problematik des Engpasses und will etwas dagegentun (die dritten Spuren für den Tunnel sind beschlossen), dochbis der Bareggtunnel soviel Kapazität aufweist wie die östlicheund die westliche Fortsetzung, vergehen noch rund zehn Jahre. Während dieser Zeit müssen sich die Pendler, die man mit billigen Bodenpreisen in denAargau gelockt hat, die Flughafenbenützer sowie die übrigenAutomobilisten schlicht mit der unbefriedigenden Situation abfinden, häufig zweimal am Tag. Die Verkehrszählungen zeigen,dass ein grosser Teil der Benutzer regelmässige Pendler sind(siehe Kasten). Warum nicht mutiger? Regierungsrat Pfisterer istüberzeugt, mit der neuen Stauwamanlage den Verkehr rechtzeitig verlangsamen und harmonisieren zu können, womit sichdie Zahl der Unfälle reduzieren lasse. Das klingt einleuchtend,bloss zeigen Beispiele aus dem Welschland, dass man mit etwas mutigeren Verkehrsführungen und Nachbesserungen für die Autofahrer mehr erreichenkönnte So hat die Verbreiterung aufvier Spuren bei der Verzweigung Lausanne in Echandenseiniges gebracht. Das ist gängige Praxis in europäischen Ballungsräumen und war offensichtlich ...Quelle:
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