AR-Zeitung Nr. 44 / 1999 vom 28. Oktober 1999 - Seite 3
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... dezenten Sicken gekonnt gezeichnete keilförmige Seitenlinie, die auch mit Verdeck eine gute Figurmacht. Sie alle bilden einen aufregenden Rahmen mit betont sportlichem Zuschnitt. BALANCEAKT Das Antriebskonzept des S2000 mit Frontmotor und Hinterradantrieb wurde das letzte Mal von Honda in den Sechzigerjahren im Modell S800 eingesetzt. Betrug der Hubraum des S800 knapp 800 cm 3 , arbeitet heute im S2000 konsequenterweise ein 2-L-Motor. Er ist hinter der Vorderachse platziert: Das ergibt eine ausgezeichnete Gewichtsverteilung von nahezu50:50, was sich u.a. im agilen Kurvenverhalten manifestiert. Der einzige Weg, einen 2-L- Motor ohne Aufladung auf240 PS zu bringen, führt über hoheDrehzahlen. So erreicht das S2000-Triebwerk seine Höchstleistung bei 8300/min, und der rote Bereich beginnt bei - für Strassenfahrzeuge äusserst beeindruckenden - 9000/min. Dasselbe gilt für das Drehmomentmaximum von 204 Nm: Es wird jenseits aller Alltäglichkeit erst bei7500/min erreicht. Um dieses Leistungsund Drehzahlspektrum abdecken zukönnen, werden im neuentwickelten, kompakten und kurzhubigen Motor u.a. faserverstärkte Zylinderbüchsen, Kolben aus geschmiedetem Aluminium und verstärkte Kurbelwellenlager eingesetzt. Dazu kommen neuartige, im Spritzgussverfahren hergestellte Rollenkipphebel und spezielle Bearbeitungsmethoden. WIE EIN RENNMOTOR Wer also das volle ...Quelle:
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