auto motor und sport / Nr. 2 / 1969 - Seite 10
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... zeitlich gewisse Grenzen ge setzt waren. Je nach Geldbeutel des Kunden könnten wir die Präzision noch steigern. Unsere bisherigen Wagen sind im Besitz von Ferry Porsche, Huschke von Hanstein, Pe ter Max Müller, Walter Glöckler und Helmut Polensky. Diese Kund schaft war bisher nicht kritisch, man hat sich gefreut, daß die Wagen im Umriß und in den angedeuteten Details richtig dargestellt waren und hätte nicht einmal Gummiberei fung zur Bedingung gemacht, die wir allerdings unaufgefordert Vornah men. In einem Fall hat Dunlop hier in Hanau den Reifentyp genau nach gebildet. Auf Wunsch können wir in'unsere Metall-Autos Batteriemotor und Lenkbarkeit über ein Steuerrad ein bauen. Besonders originell wirkt ein Schnapstank. Die Länge unserer Wagen betrug bisher 35 bis 40 Zen timeter. Die Karosserien wurden nicht über eine Holzform aus dün nem Blech getrieben, sondern aus 1,0 bis 1,2 mm starkem Material nach Silberschmiedeart aufgezogen, dann mit dem Hammer planiert, schließ lich befeilt, geschmirgelt und ge schliffen. Die Sonderanfertigungen kosteten bisher 1400 bis 2100 DM, inzwischen hat sich das verteuert, so daß für ein 40 cm langes Auto in Echtsilber mit rund 3000 Mark zu rechnen ist. Hans Schmid, Hanau Angezeigt (Siehe „Briefe an die Redaktion", Heft 25, 26 und 1) Als langjähriger Leser stelle ich fest, daß sich Ihre ...Quelle:
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