SwissClassics Revue Nr. 1/1 2004 - Seite 30
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... Das Cockpit des Fiat 124 Abarth Rally Ganz unten: Blick in den Motorraum Die Geschichte unseres rassigen Italie ners beginnt bereits imJahre 1966. An der Turiner Motorshow wurde der Fiat Dino 2000 Spider vorgestellt. An dersel ben Veranstaltung erblickte auch sein kleiner Bruder - der 124 Spider - das Licht der Welt. Das hübsche Design von Pininfarina, die moderne Technik und ein attraktiver Preis machten ihn zum Verkaufsschlager. Eingebaut war das von Aurelio Lampredi entwickelte revo lutionäre 1,4-I-Triebwerk mit zwei oben liegenden Nockenwellen. Dieses Motoren-Konzept war schon seit dem Ersten Weltkrieg bekannt und fand sich auch schon in Rennund Sportwa gen vonjaguar, MG oder Ferrari wieder. Es kam jedoch bis anhin nie vor, dass man einen solchen Motor in ein Gross serienfahrzeug einbaute, das sich wirk lich jeder leis ten konnte! Selbs t nach über 35 Jahren findet man Lampredis Aggregat noch bei Fiat - zuletzt im Bar chetta. Doch bis dahin machte der 4- Zylindermotor einige Entwicklungsstu fen durch. Allein 1969 und 1972 ver- 32 SwissClassics März 2004 grösserte man ihn jeweils auf 1608 ccm respektive 1756 ccm. '111 Rallye-Einsatz Für die Gruppe 3 Rallyefahrzeuge wur de das 1,8-I-Triebwerk von Abarth auf vorerst 170 PS modifiziert. Weltklasse fahrer wie Hakan Lindberg oder Rauno Aaltonen gehörten zum Werks team. Er ste ...Quelle:
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