auto motor und sport / Nr. 7 / 1970 - Seite 65
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... sehen, kann man dem 60 PS-Motor nichts Schlechtes nachsagen. Er läuft schon bei niedrigster Drehzahl absolut rund (wenn auch ohne nennenswerte Durchzugskraft), und er ist — vor allem in Anbetracht des tonnenschweren Pakets, das es zu ziehen gilt — bemerkenswert sparsam. Ohne große fahrerische Zurückhaltung registriert man Verbrauchswerte von weniger als 10 Liter, und nur volles Ausdrehen sämtlicher Gänge kann zu Ziffern von 11 bis maximal 12 Liter/100 km führen. Wie üblich bei fran zösischen Motoren, resultiert die effektive Sparsamkeit auch hier weitgehend aus einer mageren Vergasereinstellung, die natürlich auch dafür sorgt, daß der Motor in ausgekühltem Zustand nur schlecht Gas annimmt. Vor allem während der kälteren Tage des Testbetriebes war der Simca auf häufigen Choke-Gebrauch angewiesen, was freilich speziell in diesem Fall nicht direkt von Nachteil war. Der handbetätigte Zug ließ sich ausgezeichnet dosieren und sorgte im übrigen für absolut zuverlässigen Kaltstart auch bei tieferen Minusgraden. Fahrwerk: Viel Komfort Die hohen Komfort-Ansprüche der Fran zosen haben die Produkte der französi schen Automobil-Industrie nachhaltig ge prägt. Und zweifellos ist der Simca 1100 ein besonders markanter Vertreter dieser Fahrzeug-Gattung. Dieser Tatbestand ist kein Zufall, sondern Resultat eines aufwen digen Fahrwerks, das ausgezeichneten ...Quelle:
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