AR-Zeitung Nr. 12 / 1995 vom 16. März 1995 - Seite 15
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... der LötschbergaChsezu realisieren. Auch müsse inan sich Gedanken über die Finanzierung der Infrastrukturen desöffentlichen Verkehrs machen. Aber nicht nur hierüber müsse man nachdenken. Sich Gejüaftken machen müsse man auch über die Strassengebührep im Offen Wenn die Landesregierung denVolksbeschluss über den Bau dee-Neat (Neue Eisenbahnpentransversale) verwirklichen wolle, tue sie das auch im Interesse des Strassenverkehrs. Damit dieser die Autobahnen benützen könne und nicht im Stau steckenbleibe. Solche Überlegungen könnten es rechtfertigen, Benzinrappen für den Bau der Neat einzusetzen. Natürlich sollten diese Benzinrappen, soder Bundespräsidentf nicht unkontrolliert in eine diffuse Schienenromantik rollen, sondern dürften nur einem klar definierten Zweck zugute kommen. Und nur während einer bestimmten Frist. Unter diesen Voraussetzungen bestünde auchnicht die Gefahr, dass derartige Quersubventionierungen fürdie Automobilisten zu einem Fass ohne Boden würden. Dennzum einen dürften dann weitere Benzinpreiserhöhungen kaummehr drinliegen, und Reden zur Saloneröffnung Keine autofeindliche Verkehrspolitik Bundespräsident Kaspar Villiger plädierte zur Eröffnung des 65. Genfer Automobilsalons für ein Miteinander der verschiedenen Verkehrsträ- ger, statt sich immer zu bekämpfen. Die Rede des Bundespräsidenten Kaspar Villiger war gewissermassen ein Abbild ...Quelle:
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