AR-Zeitung Nr. 36 / 2008 vom 3. September 2008 - Seite 2
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 350'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Tank, Temperatur 20 °C, Luftdruck 100C mbar (= Meereshöhe). Austin 1905-1987 Austin war der populärste englische Autobegriff. Erste technische Kenntnisse hatte sich Herbert Austin in der mechanischen Werkstatt seines Onkels in Australien angeeignet. Sein Ingenieurtalent liess Austin zum Leiter der Wolseley-Schafscherenfabrik aufsteigen. In der Freizeit konstruierte er ein Auto, das 1896 als erster Wolseley vorgestellt wurde. Es folgten weitere, fortschrittliche Modelle, doch erst 1905 schuf Austin seine eigene Marke. Den grossen Durchbruch brachte der ab 1922 gebaute Austin Seven, ein preisgünstiger Kleinwagen mit allen Eigenschaften grösserer Modelle. Er wurde zum Bestseller und in Lizenz auch in Deutschland, Frankreich und in den USA hergestellt. Herbert Austin, mit dem Titel eines Lords geehrt, verstarb 1941, kurz nachdem er die Pläne für die Nachkriegsmodelle genehmigt hatte. Seine Marke war nach dem Zweiten Weltkrieg Englands Nr. 1. Wie einst der Seven, so wurde der von Alec Issigonis entworfene Mini zu einem internationalen Begriff. Dieses Modell wurde 1959 als Austin Seven 850 und als Morris Mini-Minor 850 vorgestellt. Denn 1952 waren dieAustin Motor Co. und die Nuffield- Gruppe (Morris, MG, Wolseley, Riley) zur British Motor Corporation (BMC) zusammengeschlossen worden: Daraus ging schrittweise ein mächtiges Konglomerat hervor,dem ein ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare