AR-Zeitung Nr. 51 / 1995 vom 14. Dezember 1995 - Seite 33
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... besser gesehen werden dank 3 Bremsleuchten Aerodynamikteil Leichtmetall-Räder Sportfahrwerk Auspuffendtöpfe Sonderiackierungen Kolz/Leder-Lenkräder edle Innenausstattungen Kurzinfos kostenlos CARROSSERIE SEELAND CH 2560 NIDAU/BIEL Tel. 032 51 65 50Schloss-Str. 10 Fax 032 51 69 36 Ausblick Im vorliegenden Beitrag sind einige wesentliche Einflussgrössen, die bei der Kolbenentwicklung für einen Ottomotor zurEmissionsreduzierung beachtet werden müssen, in ihrer Auswirkung dargestellt. Die grosseZahl der Möglichkeiten zur Beeinflussung einer einzigen Forderung, wie z. B. HC-Senkung, aber auch die Vielzahl von Forderungen wie Reibungsminderung, Geräuschminderung, Laufsicherheit, Gewichtsreduktion usw. machen es in der Zukunft noch aufwendiger, einTeilesystem wie Kolben und Kolbenringe nach allen Gesichtspunkten zu optimieren. Wie die dargestellten Ergebnisse zeigen, lohnt es sich, auch in Details Entwicklungsarbeit zuinvestieren. BASIS: Kolben verzinnt, Einbauspiel 0,030mm ~> Kolben mit Grafal, Einbauspiel 0,020mmBASIS; FS-Schadvolumen 100% --> FS-Schadvolumen um 30% reduziert (FS-Höhe von 7,4mm auf 5,5mm / FS-Splel optimiert) 13 Spez. Kraftstoffverbrauch HC-Emissionen 100% 90% 80% 70% 60% 50 % 40% 30% 20 % 10 % Bild 17 - HC-Verbesserungen und Verbrauchsverbesserungen mit optimierten Kolben (Kaltzyklus X=0,9/Twe=35 °C/Töl=50 °C). ...Quelle:
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