auto motor und sport / Nr. 11 / 2006 - Seite 45
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 350'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... nahezu, während der Civic beschleunigt. Das Drehzahl-Niveau und damit der Ge räuschpegel sind umso höher, je flotter beschleunigt wird — alles wie gehabt. Nur die Anzeige links neben dem Drehzahlmesser verrät, dass doch nicht alles so normal ist. Ein nach oben wachsender blauer Balken zeigt an, wie stark der Elektromotor dem Ver brenner beim Beschleunigen assistiert. Noch ungewöhnlicher ist der Start vorgang beim Prius. Man braucht nur mit dem Smart-Key des schlüssellosen Zugangssystems in der Hosentasche — in der mittleren Ausstattungslinie Sol für 24 700 Euro serienmäßig - hinter dem Lenkrad Platz zu nehmen und den Start-Knopf zu drücken. Das völlig überfrachtete und sehr schlecht ables bare Zentraldisplay leuchtet auf, und das Gebläse beginnt leise zu summen. Aber kein Motor startet. Nur eine „Ready“-Anzeige signalisiert, dass es trotz dem losgehen kann. Also das zerbrech lich wirkende Hebelchen in der Arma turentafel mit spitzen Fingern in Stel lung D schieben und Gas geben. Nahezu lautlos, nur mit der Kraft seines Elektromotors, setzt sich der Prius in Bewegung. Der 78 PS starke 1,5-Liter-Benziner wird je nach Be schleunigungswunsch früher oder spä ter sanft dazugeschaltet. Laut wird es allerdings, wenn das volle Spurtvermö gen abgerufen wird und der Benziner ähnlich wie beim Honda sofort hochju belt. Die Geräuschkulisse ist beim ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare