auto motor und sport / Nr. 12 / 1999 - Seite 32
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... i>rlwhgt^i Als Allround-Sportwagen ohne echte Schwächen kann der Porsche die Verfolger Maserati und Jaguar auf Distanz halten Jaguar und Maserati sind im Grenzbereich der Bodenhaf tung kritischer. Wenn sie wegen zu hoher Leistung an den An triebsrädern mit dem Hinter teil wedeln, sind sehr schnelle Reaktionen nötig, wobei die Lenkeigenschaften beider nicht gerade hilfreich sind. Allerdings: Die Antriebs schlupfregelung, auf die sie im Sinn der aktiven Fahrsicherheit stärker angewiesen sind als der Carrera, haben Jaguar und Maserati serienmäßig. Porsche verlangt dafür 1906 Mark, wie überhaupt ein Blick in die Preisliste ein gehöriges Maß an Chuzpe erkennen läßt. Selbst die Klimaanlage muß der Carrera-Käufer mit 3551 Mark ex tra bezahlen. Auf sie zu verzichten hieße, den sportlichen Purismus auf die Spitze zu treiben. Denn wenn auch der Fahrkomfort bei Sportwagen eine untergeordne te Rolle spielen mag, so ist er im Zeitalter des Schlangensyn droms auf den Straßen doch ei ne angenehme Beigabe. Der Jaguar hat hier am mei sten zu bieten. Seine Federung schluckt, nach einer Neuab stimmung im Herbst letzten Jahres, Bodenwellen respekta bel, wenngleich immer noch ei ne nicht ganz zu seinem katzenhaften Wesen passende Emp findlichkeit auf kurzen Un ebenheiten festzustellen ist. Die automatische Dämpferver stellung und die 18 ...Quelle:
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