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AR-Zeitung Nr. 46 / 1995 vom 9. November 1995 - Seite 17

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... im V. Gang s 15,2 18,3 3 14,5 17,2 14,1 60-160 km/h im V. Gang s 22,7 33,1 3 24,3 29,1 22,51 km mit stehendem Start s 24,6 24,7 25,4 25,7 26,2 Verbrauch im Mittel 1/100 km 13,3 12,4 11,8 15,0 14,0 min. bis max. 1/100 km 9,9-18,4 10,2-15,5 9,8-16,3 11,9-18,5 9,2-19,2 Preis (heute) ab Fr. 119 500.- 113 900.- 117 000.- 89 900.- 89 850.- Test in «AR» 46/95 45/93 39/91 2/93 26/90 1 im VI. 2 im V. 3 im VI. * bis Modelljahr 1995 2. Blatt 17 Brillante Fahrleistungen Dass bei der Konkurrenz - zuder unter anderem auch die Frontmotorsportwagen Mitsubishi 3000 GT und der Nissan 300 ZX zu zählen sind - durchwegs prestigeträchtige sechs Zylinder werken, lässt den Lotus völlig unbeeindruckt. Ihm genügt der kräftig aufgeladene Vierzylinder, ein gut abgestuftes Fünfganggetriebe, die exzellente Traktion der gut belasteten und üppig bereiften Hinterräder sowie natürlich das vergleichsweise niedrige Gewichtvon 1320 kg, um zu zeigen, wer Platzhirsch ist, wenn es um die nackten Zahlen geht. 4,8 s fürden Spurt von Null auf Hundert, da kommt keiner der Konkurrenten mit, und auch im oberen Geschwindigkeitsbereich bleibt das Beschleunigungsvermögen unverändert furios. ln der Disziplin «Beschleunigung in den Gängen» ist voneinem Turboloch nicht viel zu spüren; Auch aus niedrigenDrehzahlen heraus reagiert das Triebwerk dank der rasch hochdrehenden Abgasturbine ...

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