AR-Zeitung Nr. 99 / 1928 vom 27.Nov.1928 - Seite 6
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... Modell den härtesten Prüfungen und der grössten Beanspruchung ausgesetzt, bevor wir es zur serienmässigen Fabrikation frei gaben. Als letzte Feuerprobe Hessen wir Wagen dieses Typs auf der schwierigsten Prüfungsstrecke der Welt, dem Nürburgring, in einer ununterbrochenen Tags« und NachtsDauerfahrt mit Fahrerwechsel einer noch nie gewagten Leistungsprobe unterziehen. Sachverständige hatten erklärt, dass kein Serienfahrzeug mehr als 10,000 km ununterbrochener Fahrt auf dem Nürburgring auszuhalten vermöge. 20,000 km in 311 Stunden = 13 Fahrtagen bei einer Gesamtdurchschnittsgeschwindigkeit von über 64 km in der Stunde hat unser neuer Achtzylinder in glänzender Verfassung zurückgelegt, ohne Defekte oder Leistungs* Verminderung zu zeigen. Er hat damit eine unvergleichliche Zuverlässigkeit bewiesen. Nach dieser Rekordleistung gaben wir unserm Achtzylinder den Namen Typ „Nürburg** Die Fahreigenschaften des MERCEDES*BENZ«Achtzylinder, Typ »Nürburg», sind von allen, die ihn gefahren haben, als die Erfüllung dessen bezeichnet worden, was heute bei den besten Kennern des Automobils als Ideal gilt: wunderbar beschwingte Elastizität, rasches und nerviges Anzugsvermögen, schaltungsfreies Fahren, ungemein kurzer Bremsweg, ruhige und sichere Lage in der Kurve und auf schlechter Strasse, vollendet weiche Federung, ausgesuchte Bequemlichkeit der Karosserie. Es ist schwierig zu sagen, ...Quelle:
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