AR-Zeitung Nr. 42 / 1952 vom 01.Okt.1952 - Seite 3
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... verbunden sind. Während die von Fischer mit 180 km/h bewältigte Nordkurve im höchstenGang durchfahren werden kann und ihre Hauptanforderungen an den Mut des Piloten stellt,verlangt die Südkurve eine weise Dosierung des Tempos, frühzeitiges, aber nicht allzu frühesBremsen und eine restlose Beherrschung des Fahrzeuges, dies vor allem dann, wenn, wie imsonntäglichen Rennen, die Piste dauernd nass ist, so dass es von Tete-ä-queues nur so wimmelte. Wie eng diese Südkurve ist, erhellt daraus, dass der erfolgreiche Rudi Fischer sie imersten Gang befuhr. Auf der Avus werden die Motoren, mit Ausnahme der Südkurve, beständigauf ihrer Höchstdrehzahl gefahren, was sehr grosse Anforderungen an das Durchstehvermö-gen der Maschinen stellt. Aber auch die Reifen werden über Gebühr beansprucht, und schonmanches hier gefahrene Rennen wurde durch die sich plötzlich zeigenden weissen Leinwandstreifen entschieden. Trotz des unfreundlichen Wetters hatten sichschon im Training riesige Menschenmassen um die spektakuläre Bahn versammelt; es handelte"sich zum grossen Teil um Ostberliner, die das Rennen benützten, um in die Westzone gelangenzu können. Dass Berlin im Brennpunkt des politischen Geschehens steht, verspürte auch unsereSchweizer Equipe. Während Kurt Sauter seinen Stanguellini-Eigenbau per Bahn direkt nachBerlin schickte und ohne grosse Schikanen durchkam, war die Ecurie Espadon ...Quelle:
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