AR-Zeitung Nr. 33 / 1965 vom 29.Jul.1965 - Seite 38
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... Stossdämpfer an Wagenkörper und Hinterachse ab. Die Ausführung «Standard» wird nach Auskunft der Hersteller in Deutschland etwa DM 200.— bis 250.— kosten. Hierzu kommen noch Montagekosten in der Höhe von schätzungsweise DM 40.—. Die Version «Luxus» mit elektrisch angetriebenem Kompressor und Druckmanometer am Armaturenbrett dürfte sich auf etwa DM 450.— stellen, während der «Super» mit automatisch geregelter Dämpfung rund DM 750.— kosten soll. Eine Probefahrt mit einem Mercedes-Benz 220, der mit dem Autolevator Super ausgestattet war, zeigte die Vorteile der Zusatzfederung. Ohne Autolevator zeigte der mit fünf Personen und einiger Ausrüstung belastete Wagen eine starke X-Stellung der Hinterräder und ein recht tief hängendes Heck; die Scheinwerfer blickten dementsprechend gegen den Himmel. Nach einer kurzen Fahrstrecke, die Aufschluss über das Federungsverhalten gab, wurde der Kompressor in Gang gesetzt und der Druck im Autolevator allmählich auf 6 atü gesteigert. Ohne dass die Federung merklich härter wurde, hob sich das Heck des Wagens wieder in seine Normallage, und die Motorhaube schien sich zu senken. Leider bestand keine Möglichkeit zu einer eingehenden Erprobung der Fahreigenschaften Einbaubeispiel einer Autolevatoranlage In Superausführung — Links das unterhalb der Polsterkante eines Mercedes-Benz 220 angeordnete Schaltbrett mit ...Quelle:
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