auto motor und sport / Nr. 3 / 1990 - Seite 47
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... fehlt da wie dort nicht, im Ausstattungs volumen gibt es, vom fehlen den ABS des Zwölfzylinders einmal abgesehen, keine gravierenden Differenzen. Optisch herrscht in bei den Fällen das gute Autole ben vor, feudales Reisen in den serienmäßigen Leder fauteuils, die einen Jaguar Die Kompetenz des Car-HiFi-Spezialisten mcw SOUND SYSTEMS FOR CARS auch im Geruch von ge wöhnlichen Limousinen de zent, aber doch nachdrück lich unterscheiden. Ein übriges tut natürlich die Zylinderzahl, zumindest beim V12. Auch er ist, wie FANTASTISCH seine charismatische Um hüllung, ein Klassiker und von solch eigenwilligem Laufverhalten, daß er sich nicht nur vom sechszylindri gen Vetter, sondern auch von den übrigen Zwölfzylin dern dieser Autowelt zu un terscheiden weiß. Bereits nach wenigen Ki lometern Fahrt wird klar, daß dieser Kurzhuber (Boh rung x Hub 90 x 70 mm) in der Geschmeidigkeit von keiner anderen Hubkol benmaschine übertroffen wird und so einen nicht un beträchtlichen Abstand zu dem für sich betrachtet sehr kultiviert arbeitenden neuen Reihen-Sechszylinder her stellt. Beim Beschleunigen ergibt sich zusammen mit der vorherrschenden Laut losigkeit jener unnachahmli che Gummiband-Effekt, der mehr Temperament vor täuscht, als tatsächlich vor handen ist. Der Blick in die Ver gleichstabelle auf Seite 48 entlarvt das subjektiv erleb bare ...Quelle:
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