auto motor und sport / Nr. 7 / 1970 - Seite 93
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... enorm viel Geld in diese Firma inve stiert; vielmehr dürfte die gute Reputation von Citroen auf dem technischen Sektor ein entscheidender Grund dafür gewesen sein. Man sollte sich daran erin nern, daß Citroen 1955 im Typ DS das erste hydropneumatische Aufhängungssystem und die erste servounterstützte Scheibenbremse angeboten hat. Heute behaupten die In genieure der Firma, daß ihre im SM verwirklichte, neue Lenkung ebenso revolutionär sei wie die anderen techni schen Erstleistungen vor 15 Jahren. Tatsächlich bedarf es wohl eines Tricks, um in einem 220 km/h schnellen Fronttriebler stets sicher auf der Straße zu bleiben. Der Trick von Citroen ist die neue Lenkung. Ihr Ge heimnis ist ein kleines Stück Metall, 12 cm hoch und 8 cm dick: Dieser Regulator für die „Servolenkung mit unterstütz ter Rückstellung" sorgt dafür, daß die auf das Lenkrad aus geübte Kraft mit der Ge schwindigkeit des Wagens variiert. Ein Fliehkraftregler, am Getriebe angeschlossen, wirkt auf einen hydraulischen Schieber, welcher den Druck im Kreislauf der Servolenkung entsprechend regelt. Je nach Fahrgeschwindigkeit muß der Fahrer also verschieden hohe Lenkkräfte aufwenden. Die unterstützte Rückstellung bringt die Vorderräder in jeder Situation in die Geradeaus stellung zurück, und zwar beim Fahren wie auch bei Parkmanövern im Stand. Da das Lenkrad ...Quelle:
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