auto motor und sport / Nr. 7 / 2009 - Seite 3
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... nicht so lange her, dass das Modell der Opel Europa AG ein erfolgreiches war. Bis 1986 wurden bei Opel über die „Passen ger Cars Europe“ (PCE) die Bereiche Entwicklung, Produktion, Verkauf und Service in 16 westeuropäi schen Märkten gesteuert. In dieser Zeit waren Opel-Fahrzeuge in den Verkaufscharts der einzelnen Märk te oft an der Spitze. Und es war die Zeit, als GM in Amerika noch Lu xus-Probleme plagten: Man hatte einen Marktanteil von rund 50 Pro zent, aber schon damals Sorgen - allerdings andere: Die Manager befürchteten, dass US-Wettbewerbshüter den Konzern zerschlagen könnten. Die Sorgen haben sich gründlich geändert. Das Unternehmen ist am Tiefpunkt. Der Marktkapitalisierungswert des US- Unternehmens lag bei Redaktionsschluss gerade mal bei 985,78 Millionen Euro. Mehr ist GM also nicht mehr wert. Zum Vergleich: Toyota bringt es auf 82 Milliarden Euro, Volkswagen wird mit 64 Milliarden Euro geführt. Virtuelle Werte. Ganz anders: die Werte, die GM in die neue Opel-Orga nisation einbringen möchte. Es handelt sich um zehn Auto mobilwerke und weitere Komponenten-Produktionsstätten in Deutschland, Polen, Spanien, England, Österreich und Ungarn. Dazu kommen die Powertrain-Zentrale in Turin und die nationalen Vertriebsgesellschaften. Es geht aber of fensichtlich auch um vorhandene technische Plattformen, Patente und Entwicklungen. Wie ...Quelle:
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