AR-Zeitung Nr. 17 / 1965 vom 08.Apr.1965 - Seite 21
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... wie alle Matbro-Stapler, über Drehmomentwandler, Servolenkung und Scheibenbremsen. Die normalen drei andern gezeigten Matbro-Typen unterscheiden lieh vor allem durch ihre verschiedene Tragkraft von 2,5 bis 5 t. Von den Pneuhochkranen Coles mit Allradantrieb und dem für sie charakteristischen dieselelektrisch betriebenen Kranwerk war der Typ Victor (S) Truck, Tragkraft 13,5 t bei 2,8 m Ausladung, zu sehen. Sein Gittermast ist bis auf 30 m verlängerbar. Aimsa, Genf, stellte zahlreiche Exemplare aus dem umfangreichen Bauprogramm der zuverlässigen Esslingen- Gabelstapler zur Schau. Esslingen pflegt die freitragende Staplerbauart, bei welcher die Last vor den Laufrädern aufgenommen und transportiert wird. Dagegen bevorzugt BT, ein schwedisches Unternehmen, den sog. Pratzenstapler. Bei ihm werden die Gabeln seitlich von Stützarmen (Pratzen) flankiert, an deren Enden die Laufrollen sitzen. Da hier die Last innerhalb des Radstandes liegt, entsteht kein Kippmoment; das sonst notwendige Gegengewicht entfällt, und der Stapler wird leichter und kürzer. Weil aber bei dieser Bauweise naturgemäss stets auch die Pratzen unter der Last einfahren, muss man entsprechend kleine Laufrollen vorsehen. Sie erlauben nur bescheidene Geschwindigkeiten. Diesen Nachteil beseitigt der neukonstruierte BT-Lifter. Bei ihm wird ein grösseres Räderpaar (0 30 cm) in ...Quelle:
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