Octane / Nr. 11 / 2014 - Seite 47
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... dieser Wendezeit waren diverse Micro-Modelle der indischen Firma Reva. Im durch Verkehrsdichte überlasteten London wurden die als Parkplatzwunder geschätzt, mit denen man, ohne Innenstadt maut zu zahlen, in die City sausen durfte. Ungeachtet der Reichweite des Stromers gegenüber Benzinern verbraucht ein Otto motor – solange er läuft – auch im Stau und an der Ampel Energie. Der wie ein Dimmerlicht auf null gedrehte Elektromotor nicht. An den Kapazitäten von Akkus wurde gleichzeitig weiter gearbeitet, alte Gleichungen passten nicht mehr. Neue Materialien und die Computerisierung des Autos haben den Dieselantrieb revolutioniert. Dass so etwas auch mit Strom möglich sein musste, dachten sich immer mehr Unternehmer. Wenn es teuer wird, sagten sich mit dem Internet 2010 NISSAN LEAF steinreich gewordene Leute – warum dann nicht Luxusflitzer statt Microcar? Ökologisch mit E als Haltung, nicht als kleinkarierte Entschuldigung? Fraglos ist der vom PayPal-Milliardär Elon Musk 2008 auf Basis des Lotus Elise verkaufte Tesla Roadster solch ein Hightech-Stromer. Seine aus 6.831 Zellen bestehenden, knapp 400 Kilogramm schweren Lithium-Ionen-Akkus (identisch mit denen in Laptops, bei denen demonstriert wurde, was für Entwicklungssprünge in wenigen Jahren möglich sind) erlaubt je nach Fahrweise eine Reichweite zwischen 200 und 500 Kilometern sowie ...Quelle:
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