ADAC Motorwelt Nr. 4 vom 1. April 1957 - Seite 132
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... Durch einen Deckel sind die uerschiedenen Aggregate, roie Vergaser, Zündkerze usw., gut erreichbar Fotos: Verfasser (4) standslos durchhält, mit Fug und Recht behaupten, daß es über eine ausreichende Leistung verfügt. Auf den teilweise — bedingt durch Schneeglätte und Schneematsch — sehr schlechten Straßen war eine Tagesleistung von 500 bis 600 Kilometer ohne besondere Gewaltanstrengung möglich. Bei einer Spitzengeschwindigkeit von rund 90 km/h und gutem Beschleunigungsvermögen sind selbst auf schlechteren Straßen noch Durchschnittsgeschwindigkeiten von 60 Kilometern und mehr zu halten. Die Bremsen genügen für diesen Geschwindigkeitsbereich vollkommen, doch wäre ein etwas geringerer Kraftaufwand im Fuß zum Bremsen wünschenswert. Der auf der Strecke liegende Katschberg mit seinen 24 Prozent konnte trotz stark vereister Fahrbahn noch glatt befahren werden, selbst ein Anhalten und Wiederanfahren war bei einigem Gefühl im Kupplungsfuß ohne weiteres möglich. Die Turracher Südrampe ist mit ihren 32 Prozent Steigung der steilste Alpenpaß, auch diese Steigung schaffte der Heinkel-Kabinenroller. Doch muß- ten die Steilstücke dieses Passes in einem Zug durchfahren werden, da ein Anfahren bei solch extremen Steigungen nicht mehr möglich ist. Der Benzinverbrauch ist verblüffend gering. Trotz der schwierigen Paßfahrten ergab sich auf der rund 1000 ...Quelle:
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