AR-Zeitung Nr. 42 / 1996 vom 10. Oktober 1996 - Seite 25
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... halbes Jahr später soll derDritte im Bund folgen, ein 2.2 Dl mit rund 120 PS. sm Überraschender Hightech-Diesel Für Limousine und Kombi stehen die gleichen Motoren zurAuswahl, und sie verfügen alle über Vierventiltechnik (sieheTabelle). Die grosse Neuheit ist der ab Anfang komme nd.eaJahres erhältliche 2-Liter-Turb’odiesel, der den : bisherigen 1.7TD ersetzt. Sein Preis ist noch nicht festgelegt, er soll sich aberim gleichen Bereich wie der 1.7 TD bewegen. Als Besonderheit verfügt der neue Motor über eine Direkteinspritzung und über Vierventiltechnik. Die beiden Einlasskanäle pro Zylinder sind dabeinicht nur ungleich lang, sondern auch unterschiedlich ausgebildet: Bei niedriger Drehzahl sorgt nur der tangential einmündende Drallkanal für Zuführung von Frischluft, dieKlappe des kürzeren Füllungskanals ist geschlossen. Bei steigenden Drehzahlen und abnehmendem Drallbedarf im Brennraum wird der zweite Kanal für eine höhere Füllung freigegeben Die Ventilsteuerung erfolgtüber eine zentral im Kopf angeordnete Nockenwelle, welche über Ventilbrücken jeweilsgleichzeitig zwei Einund Auslassventile betätigt. Die mitBosch gemeinsam entwickelte Radialkolbenpumpe erzeugt ander Einspritzdüse Drücke zwischen 1300 und 1500 bar. Mit dieser Wucht wird der Diesel von oben direkt in die Brennraummitte gepresst. Der Konstruktion und der Funktionsweise dieses ...Quelle:
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