auto motor und sport / Nr. 2 / 2006 - Seite 37
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... der 50 000-Euro-Klasse bietet Mercedes drei langstreckentaugliche Lösungen für den gehobenen Transport-Bedarf: E-Klasse T-Modell, R-Klasse und ML, alle mit dem Dreiliter-Diesel 320 CDI erhältlich. Welcher Raum-Gleiter meistert seine Aufgabe am souveränsten? Geländewagen-Herkunft fast völlig; kiesgrubentauglich ist er erst mit dem Offroad-Paket (1914 Euro). Die M-Klasse schlüpft vielmehr in die Rolle des Edel-Vans für Statusbewusste. Diese wählen sie weniger aus Platzals aus Prestige-Gründen; Der SUV ist hip, aber nur bedingt großfamiliengeeignet. Bei der Raumausstattung ist der ML sogar weniger trendy als das T-Mo dell: zwei Vordersitze plus geteilt um klappbare Rückbank - klassisch wie die Dreizweieins-Ledergarnitur im Eltern-Wohnzimmer. Den E-Klasse-Kombi bietet Mercedes immerhin als Siebensitzer an: mit zwei zusätzlichen Notsitzen im Kofferraum, umgekehrt zur Fahrtrichtung montiert und im Ladeboden versenkbar (916 Euro). Wirklich in Frage stellt aller dings erst die R-Klasse traditionelle Sitzordnungen. Das Konzept im R: kein Kardan tunnel, der den Fußraum hinten ein schränkt, zwei zusammenklappbare, frei stehende Polstermöbel in der Mitte sowie zwei Einzelsitze hinten, die sich mittels genialem Mechanismus im La deboden versenken lassen - das ergibt Platz für sechs Fahrgäste. i> 2/2006 E3 ...Quelle:
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