AR-Zeitung Nr. 71 / 1933 vom 25.Aug.1933 - Seite 7
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 340'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... in grossen Höhen, — das Wort c Stratosphäre» vermeidet er geflissentlich. A Eine interessante Autowinde für Segelflugschulung. Zur Segelflugschulung: wird immer mehr die Methode des Auto-Witidenstartes herangezogen, wobei die mit einem feststehenden Auto kombinierte Seilwinde das Flugzeug an einem mehrere hundert Meter langen Drahtseil in die Luft zieht. Durch die verschiedenen Segelflugverbände wurde die ursprünglich sehr primitive, meist nur aus einer an Stelle des Hinterrades aufgesetzten Seiltrommel bestehende Winde nach und nach stark verbessert. Die beistehende, der «Neuen Kraftfahrer-Zeitung» entnommene Skizze zeigt eine der bisher vollkommensten Hilfsmaschinen dieser Art. Die Winde wurde auf Veranlassung des Kölner Clubs für Luftfahrt von Professor Grunewald in den Vereinigten Technischen Staatslehranstalten für Maschinenwesen in Köbi entworfen und gebaut. Um eventuelle übermässige Beanspruchungen und das Aufbocken des Wagens zu vermeiden wurde auf die Benützung der Wagenhinterachse verzichtet. Der Windenapparat ist ganz unabhängig vom Fahrwerk auf das Mercedes-Kompressor-Chassis aufgebaut und steht mit dem Motor nur durch ein Ford-Getriebe, eine Duplex-Kettenübertragung und das normale Wagengetriebe in Verbindung. An Stelle einer einzigen Trommel wurden vier Trommeln angewandt. Die beiden äusseren Trommeln 1 und 2 dienen wie ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare