auto motor und sport / Nr. 21 / 1970 - Seite 118
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 340'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Auf der Autobahn ist deshalb auch eine gewisse Vorsicht ange bracht, denn schon milde Ge fälle sorgen dafür, daß der sportliche Fiat selbst in die sem höchsten Fahrbereich über 6500 U/min dreht und die rote Drehzahlmarkierung erreicht. An Steigungen ist die relativ kurze Übersetzung frei lich von Vorteil; die üblichen Autobahn-Flügel nimmt das Coupé, ohne nennenswert an Drehzahl zu verlieren, und nicht selten werden oben noch 160 oder 170 km/h angezeigt. Besondere Ge räuscharmut darf man aller dings speziell bei schneller Autobahnfahrt nicht erwarten; der drehfreudige Vierzylinder läßt seine Passagiere nie dar über im unklaren, wie sehr er sich gerade anstrengen muß. Dabei ist noch wichtig zu un terscheiden, daß das Zweinockenwellen-Triebwerk zwei grundsätzlich verschiedene Geräuschquellen produziert: Die eine, sogar sympathische, die sich mit kräftigem Ansaug ton beim Beschleunigen in den unteren Bereichen reproduzie ren läßt, und die andere, auf dringlichere, bei hoher Dauer drehzahl. Speziell dieser Ton fall wirkt auf die Dauer lästig, zumal er auch ohne spezifi schen Reiz ist. Gutmütige Fahreigenschaften Als auto motor und sport 1967 den damals neu in Deutsch land .erscheinenden Fiat 124 Sport testete, waren vor allem seine Fahreigenschaften her ausragend genug, um ihm die schmeichelhafte Zusatzbe zeichnung „Kurvenkünstler“ ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare