auto motor und sport / Nr. 8 / 1981 - Seite 52
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... neuen Porsche- Motors gegenüber dessen Vor gänger und senkt somit den Treibstoff verbrauch. Als Nebenergebnis verlor der 924-Motor einen Großteil sei ner Turbo-Charakteristik und dies gerät ihm zum Vorteil. Der Krafteinsatz erfolgt näm lich nicht mehr schlagartig im mittleren Drehzahlbereich, sondern kontinuierlich schon aus niederen Touren heraus, wovon die Motorelastizität spürbar profitiert. Zugute kommt die harmo nischere Leistungsentfaltung auch den 924-Fahreigenschaften: Da die Motorkraft nicht mehr überraschend plötzlich auf die Hinterräder einwirkt, darf beim Kurvenfahren mit deutlich mehr Gutmütigkeit gerechnet werden. cdt Sparsam: Porsche 924 Turbo irxu Technische Daten und Meßwerte Vierzylinder-Reihenmotor Hubraum...................... 1984 cm1 Innengeräusch Bei 50 km/h . . ... 69 dB(A) Leistung .... 130 kW bei 5500 Bei 130 km/h . . ... 75 dB(A) Drehmoment . 250 kW bei 3500 Kraftstoff-Normverbrauch S Beschleunigung Bei 90 km/h . . 6,7 L/100 km . 8,6 L/100 km0—100 km/h..........................6,7 s Bei 120 km/h . Stadtverkehr . . 11,3 L/100 km 60—120 km/h (V. Gang) . 19,1 s Testverbrauch . . 13,6 L/100 km Höchstgeschw. . . . 232,3 km/h Preis................... . DM 41 980,— Dampf- Maschine Porsche 911 Turbo Kaum ein Auto hat den Be- . griff „Turbo“ populärer und treffender geprägt als der aufgeladene Porsche 911 — ist es doch ...Quelle:
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