Auto exklusiv Nr. 11 / 1988 Seite 18
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... rraxii 18 ben, nach Adressen von ausgewiesenen Betrieben. Lesen Sie Fachzeitschriften, und schauen Sie sich die verschiedenen Werkstätten an. Betrachten Sie dort Oldtimer in Arbeit; sie erhalten so ein Bild von der Arbeitsqualität, in der Stahl oder Alublechteile getrieben, gerichtet, ausgebeult werden und Stahl eventuell aufgezinnt wird. Achten Sie auf die Pass genauigkeit der zusammengesetzten Karosserie. Dann entscheiden Sie sich für «Ihren» Betrieb. Ein Problem ist der Kostenvoranschlag. Ein guter Fachmann wird die Arbeit un gefähr abschätzen können; er wird Sie aber auf viele Risikofaktoren aufmerk sam machen. Eines ist sicher: eine gute und exakte Arbeit kostet sehr viel Zeit und somit auch viel Geld. Mit Zwischeninspektionen Rohkarosserie und Einzelteile kommen nun zum Spengler. Dieser schneidet zuerst die durchgerosteten Bleche aus. Schauen Sie sich die Karosserie an, wenn alles ausgeschnitten ist! Nun muss derSpengler neue Teilstücke anfertigen, anpassen und einschweissen. Kontrol lieren Sie die Arbeit, damit auch wirk lich Stahlbleche eingeschweisst werden, denn mit Glasfasern und Polyester spachtel [Metallspachtel] können eben falls grosse Rostlöcher zugemauert wer den ... Begutachten Sie die Schweissnähte. Und nun kann der Spengler mit dem Verzinnen beginnen (nach der galvani schen Spannungsreihe ist dies zwar ein Unsinn, der sich jedoch in der Praxis ...Quelle:
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