auto motor und sport / Nr. 13 / 1989 - Seite 28
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... Test-Werte Motor Wassergekühlter Vierzylinder-Rei henmotor vom längs. Fünffach gela gerte Kurbelwelle, zwei obenliegen de Nockenwellen ( Zahnriemenan trieb), vier Ventile pro Zylinder, über Tassenstößel mit hydraulischem Spielausgleich betätigt. Thermostatisch gesteuerter Kühlerventilator. Elektronische Kraftstoffeinspritzung (Lizenz Bosch L-Jetronic). Geregel ter Dreiwegekatalysator. Leistung 85 kW (115 PS) bei 6500/ min, spezifische Leistung 53,2 kW/L (72,0 PS/L). Hubraum 1597 cm3, Bohrung x Hub 78,0 x 83,6 mm. Verdichtungsverhältnis 9,4:1. Maximales Drehmoment 135 Nm bei 5500/min. Mittlere Kolbengeschwin digkeit bei Nenndrehzahl 15,3 m/s. Ölinhalt Motor 3.6 L, Kühlsystem inhalt 6,0 L. Batterie 12 V 32 Ah. Drehstromlichtmaschine 870 Watt. Kraftübertragung Hinterradantrieb, Fünfganggetriebe, hydraulisch betätigte Kupplung. Übersetzungen: I. 3,140, II. 1,888, III. 1,330, IV. 1,000, V. 0,814, R. 3,758. Achsantrieb 4,300:1. Geschwindigkeit bei 1000/min im V. Gang 30,3 km/h. Fahrwerk Einzelradaufhängung mit Doppel- Dreiecksquerlenkern, Schraubenfedem vom und hinten. Stabilisator vom und hinten. Zahnstangenlen kung mit Servounterstützung. 2'/: Lenkradumdrehungen. Hydraulische Zweikreisbremse mit Bremskraftver stärker, innenbelüftete Scheiben bremse vom. Scheibenbremse hin ten, Bremskraftbegrenzer. Feststell bremse auf die ...Quelle:
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