AR-Zeitung Nr. 47 / 1971 vom 04.Nov.1971 - Seite 39
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... von 108 PS und 5-Gang-Getriebe) erschliesst sich die Regie Nationale des Usines Renault eine neue Marktlücke. Die Modellvarianten «15» präsentieren sich als zweitürige Limousinen mit relativ grossen Glasflächen. Die «17er» hingegen werden ausschliesslich als Coupe (a. W. mit Schiebedach) aufgelegt, .deren anstelle der hinteren Seitenfenster tretende Fenstergitter diesen beiden Wagen eine noch sportlichere Note verleihen. Die ansprechend eingekleideten, niedrigen Modellvarianten besitzen — vom Pavillon abgesehen — praktisch dieselbe Rohkarosserie und damit auch identische Abmessungen. Dennoch erscheinen uns die R-15-Versionen ihres freundlicheren Interieurs und ihres fliessenderen Designs wegen rein äusserlich die attraktiveren Varianten. Während von den drei kurz gefahrenen Versionen R15 TL, R 15 TS und R 17 TS die erstere sich mit konventionellen Kurbelfenstern beschied, waren die TS-Typen mit der gegen Aufpreis lieferbaren, elektrischen Fensterbetätigung ausgestattet. Die Einzelfauteuils mit abklappbaren Rückenlehnen bieten guten Sitzkomfort und ausreichenden Seitenhalt, Kritik hingegen verdient der zu unterst an der Lehnenrückseite angeordnete Entriegelungshebel, der nicht nur schwer auffindbar, sondern auch mühsam zu betätigen ist. Der Zugang zu den Fondsitzen wird dadurch erschwert. Dass es sich bei den Renault-Typen ...Quelle:
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