AR-Zeitung Nr. 3 / 2001 vom 18. Januar 2001 - Seite 21
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... MK-Motorsport dem 1.9 des BMW-Compact satte 210 PS kräftig ein. Spontane Gasannahme bei genügend Ladedruck und ungestümer Vörwärtsdrang sind gewährleistet, wann immer der Fahrer dies via Gaspedal so wünscht. Wie ein geölter Blitzschnellt die Nadel des Drehzahlmessers nach oben, bis dem Treiben bei 7300/min Einhalt geboten wird. Und weil das exakt schaltbare Seriengetriebe relativ kurz übersetzt ist, folgen sich die Schaltvorgänge Schlag auf Schlag. Im Alltagsbetrieb zählt jedochnicht nur schiere Leistung, sondern auch das für schaltarme Fahrweise wesentliche Durchzugsvermögen. Das bietet der MK-Compact ebenso. STUNDE DER WAHRHEIT Zwischen den 9,9 s und 209 km/h Höchstgeschwindigkeit der Serienausführung und den vom Hersteller versprochenen 6,6 s bzw. 230 km/h besteht eine grosse Differenz. Weil bei 96 km/h noch in den dritten Gang geschaltet werden muss, kamen bezüglich der 6,6 s schon vor den Messungen Zweifel auf. 7,2 s benötigte der Prüfling denn auch von 0 bis 100km/h, also sechs Zehntel mehr. Das ist eine rechte Diskrepanz,aber 7,2 s sind für einen 1.9-Vierzylinder noch immer respektabel. Relativ locker liess sich die Höchstgeschwindigkeit von 230km/h erreichen. Die versprochene Turbopower ist also zweifelsohne vorhanden. Deren Einsatz hat nicht einmal einen exorbitanten Expresszuschlag zur Folge,wie der ermittelte Durchschnittsverbrauch ...Quelle:
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