AR-Zeitung Nr. 18 / 2001 vom 3. Mai 2001 - Seite 7
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 340'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... PLAY Zuerst wird das kleinste Triebwerk serienreif. Der 1.4-Common-Rail soll die vom HDi-Konzept bekanntenVorteile übernehmen wie Verbrauchsreduktion gegenüberdem Vörkammerdiesel oder Drehmomentstärke bei gutem Akustikund Schwingungskomfort. Darüber hinaus soll er jedoch ein geringes Gewicht und kompakte Abmessungen bieten. Eineinhalb Jahre nach dem Serienstart des ersten Motors sollen bezüglich Motorvariante, Getriebe, Abgasreinigung oder Fahrzeug bereits 23 Versionen eingeführt worden sein. Die Motoren brauchen also eine anpassbare Struktur. PSA und Ford sprechen von einem Plugand-Play-Motor. Der Ansatz besteht darin, einheitliche Schnittstellenzwischen Motor und Auto zu schaffen. So bleiben der Lufteinlass sowie elektrische und mechanische Anschlüsse stets identisch. Bei den Motoren wurde das Gleichteileprinzip vorangetrieben. In einer Baureihe kommt immer dieselbe Basis (Motorblock, Kurbelwelle usw.) zumEinsatz. Der modulare Aufbau des Motors wird aus Untergruppen gebildet. So besteht der Einlasstrakt aus einer Baugruppe, dieLuftfilter, Luftmengenmesser, Kurbelgehäuseentlüftung, Zylinderkopfhaube und Treibstofffilter umfasst. LEISTUNGSSTUFEN Beim 1.4 sind mehrere Leistungsstufen (60bis 92 PS; 150 bis 200 Nm) geplant. Es wird zweiund vierventilige Zylinderköpfe geben. DerZweiventiler erhält einen «normalen» Turbo; der im 16V arbeitet ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare