auto motor und sport / Nr. 22 / 1996 - Seite 80
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... •-- ■ Ein paar 100 Meter Luft unter der Stoßstange sind das richtige Element für ein Auto, das den Namen der tapfersten Himalaja-Regimenter trägt Die Technik ist im indischen Alltag gereift und verträgt auch steile Wegstrecken Aufgrund eines kleinen Übersetzungsfeh lers geriet die Prüfung sogar zum Härtetest: Die Norm verlangt pro Gurt eine halbe Tonne Zug für 0,5 Sekunden, die Inder im Tempo-Werk prüften 50 Sekunden lang mit doppelter Last, und der Tempo Trax hielt alles aus, als sollte es so sein. Man merkt dem Auto diese Solidität an: Es wirkt unzerstörbar und ist auf eindrucksvolle Art von gestern. Obwohl er kein richtiges Dach hat, ist der Gurkha 1930 Kilogramm schwer. Weniger wäre zu wenig, das hat die Erprobung in Indien er geben. Wer indische Straßen kennt, weiß, daß so ein Auto die Rallye Paris-Dakar überstehen könnte, bei bedächtigem Tempo. Außerdem ist der indische Straßenver kehr flexibel, was die Auslegung von Limits angeht. Ein Gurkha Tempo Trax mit mehr als 20 Personen an Bord ist dort keine Seltenheit. Wer keinen Sitzplatz mehr gefunden hat. steht zwanglos zwischen den Sitzen und hält sich an einem der beiden Überrollbügel fest. 1 Als offener Achtsitzer ist der Gurkha ein echter Kinderwagen mit Allradantrieb durch die Zulassungs-Zertifizierung der Abgasprüfung. Dank guter Abstimmung des Turbodiesels auf Basis des betagten Mercedes 240 ...Quelle:
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