auto motor und sport / Nr. 8 / 2009 - Seite 85
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... auf tro ckene Prozesse. Im nassen Zustand wird das Material mit Lösungsmittel aufgetragen, was nicht nur für lange Trockenprozesse sorgt. Ohne Lösungs mittel kann man andere Materialien auftragen. Über die höhere Beschich tung an der Elektrode, die man so errei chen kann, lässt sich die Speicherdichte um den Faktor zwei erhöhen. Kann ein zusätzlicher Verbrennungs motor, ein so genannter Range Extender, die Erfolgschancen des Elektroautos erhöhen? Göschei: Zum Start sicher. Er hilft bei den Temperaturschwächen, und er ga rantiert eine ordentliche Reichweite. Und es muss nicht unbedingt ein Hub kolbenmotor sein, oder? Göschei: Man sollte ihn nicht hören und spüren, er sollte vibrationsarm lau fen, und er hat den Vorteil, dass er fast nur in einem Betriebspunkt betrieben werden muss. Das kann ein Wankelmo tor sein. Es gibt auch andere Lösungen. Bei der Größe sollte man sich keine Illusionen machen. In der Golf-Klasse braucht man schon 25 bis 30 kW - denn schließlich muss er das Auto antreiben und gleichzeitig die Batterie laden, es sei denn, man beschränkt das Aggregat auf den reinen Notfallbetrieb. „Aus der Mobilfunk-Ge schichte hat man gelernt, dass mit Netzwerken mehr Geld verdient werden kann als mit Hardware“ Wird es denn völlig neue Autokonzepte geben? Göschei: Ja, wahrscheinlich. Die Bat terie plus sämtliche Nebenaggregate ...Quelle:
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