auto motor und sport / Nr. 1 / 1978 - Seite 10
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... Auto des Jahres erwies sich eindeutig der VW Golf Diesel, über den 1977 gleich mehrmals berichtet wurde. Der Wolfs burger Fronttriebler absol vierte einen Dauertest über 80 000 Kilometer - auto mo tor und sport-Slogan: „Au ßer Spesen nichts gewesen“ - und bestritt zudem den Wettkampf der sparsamsten Autos der Welt (Heft 3), den der nagelnde Kostverächter mit 6,3 Litern auf 100 Kilo meter für sich entschied. Auch ein Vergleich zwischen dem höchsten und niedrig sten Auto zeigt himmelwei te Unterschiede. Denn wäh rend der englische Sport wagen Lotus Esprit gerade 1072 mm hoch geriet und damit einem normal gewach senen Menschen allenfalls bis zum Bauchnabel reicht, endete das Dach des Toyota Landcruiser erst bei knapp zwei Meter Höhe (1930 mm). Das Auto schließlich, das seine Passagiere mit dem geringsten Lärmpegel belä stigte, war ausgerechnet ein Gefährt mit ungewöhnlich hohem Nutzwert. Der Che vrolet Caprice Estate, ein amerikanischer Kombi der Edelklasse, schnurrte derart leise vor sich hin, daß die Phon-Meßgeräte für ihn die niedrigsten Werte anzeig ten. Krawallmacher gab es 1977 im Testprogramm nicht. Strapazierten in früheren Jahren noch lärmende Ge räte wie eine Renault Alpine im Renntrimm oder der 288 km/h schnelle Lamborghini Countach die Trommelfelle der Insassen, kamen 1977 selbst die lautesten Autos noch auf zivile ...Quelle:
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