AR-Zeitung Nr. 23 / 1933 vom 14.Mrz.1933 - Seite 13
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 340'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... ist während der Regenzeit, vom Mai bis. Oktober, unpassierbar. Zinder kann aber von Tamanrasset aus auf der landschaftlich ebenfalls sehr pittoresken Hauptstrecke über Silet, Kidal, nach Gao und von dort nigeraufwärts Ober Tillaböry bis Niamey und von da über Dosso, Birni N'Konni, Maradi, Tessaoua erreicht werden; 3. die östliche Strecke von Ouargla über Fort Flatters, Amguid nach Djanet. Von Oaargla bis Amguid ist die Autopiste durch Pfähle gekennzeichnet; die Endetappe Amguid—Djanet ist ziemlich schwierig passierbar. Der Ausbau dieser drei Autolinien als wirkliche Autorouten» steht auch jetzt im französischen Kolonial-Programm. Benötigt würden hierzu natürlich bedeutende Kredite, die bei dem augenblicklich schwachen touristischen Verkehr nur mit grösster Vorsicht gewährt werden. Eines der grössten Hindernisse beim Ausbau der Routen dürfte der Wüstensand sein und vor allem die wandernden Sanddünen, die ihre Lage allerdings nur in einem bestimmten, leicht feststellbaren Umfang ver- ändern können. Wenn man aber bedenkt, dass schon jetzt auf den erwähnten Pisten ein moderner Wagen die Sahara ohne besondere Schwierigkeiten mit einer Stundengeschwindigkeit von 30 km durchfahren kann, so ist mit Bestimmtheit anzunehmen, dass diese Wüstenstrecken in absehbarer Zeit als äusserst wichtige Autorouten zur Verbindung von Französisch- ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare