AR-Zeitung Nr. 29 / 1981 vom 09.Jul.1981 - Seite 5
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... und Cie. das Unterfeld zu durchqueren. Bei der Gemeindegrenze Döttingen/Klingnau befindet Inoffizielle statt amtliche Zahlen sich der Anschluss «Chochnerwis». Anschliessend verläuft die T 5 der SBB-Linie entlang bis zum Anschluss «Unter Chis» in Klingnau. Bei der «Zürigasse» der T 5 resp. der K 113 endet das Projekt. Die Kurvenradien erlauben eine Ausbaugeschwindigkeit von 80 bis zu 120 Kilometern pro Stunde. Die Steigungen schwanken zwischen 0,5 und 4,0 Prozent. Die normale Fahrbahnbreite der T 5 beträgt 7,5 m, während die Bankettbreite mit einem Meter projektiert ist. Auf einer Strecke von 734 m wird parallel zur T 5 ein 3 m breiter Radund Gehweg gebaut, der von der Hauptstrasse durch einen 2 m breiten Grünstreifen getrennt ist. Parallel zur T5 ist ausserdem der Bau einer 6 m breiten Quartierstrasse mit Gehweg sowie ein Radund Gehweg geplant. Vorgesehen sind auch eine Reihe von zweckmässigen Anschlüssen in die Gemeinde Döttingen und das Städtchen Klingnau. Die Untergrundverhältnisse werden generell als günstig bezeichnet. Entlang der projektierten Neuanlage der T5 wurden im Abschnitt Döttingen- Klingnau in deren Wohnzonen an insgesamt 10 Messpunkten Lärmbelastungsmessungen zu Tagesund Nachtzeiten durchgeführt. Man erhielt dadurch Grundlagen für die zu planenden Lärmschutzhindernisse. Das Umfahrungsstrassenprojekt Döttingen-Klingnau wurde vom Grossen Rat ...Quelle:
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