AR-Zeitung Nr. 32 / 1910 vom 15.Okt.1910 - Seite 534
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... Royal Automobil Club anglais, avant de fixer la base du reglement ä etablir. II ressort des pourparlers que l'industrie sera mise a l'ecart, et que la nouvelle epreuve sera reservee aux amateurs. Le circuit comprendra trois etapes en Allemagne et six en Angleterre. Le depart aurait lieu de Hombourg, Wiesbaden ou Francfort (car on laissera aux concurrents la latitude de choisir entre ces trois localites, en juillet 1911. Dusseldorf serait le but de la premiere etape. La seconde etape serait Dusseldorf-Porta-Westfalica ou Hanovre. Le but de la troisieme etape sera Bremerhaven, oü les automobiles seront embarquees pour l'Angleterre. En Angleterre, le circuit comprendra sept etapes: Ire Southampton-Leamington ; 2e Leamington-Harrogate ; 3e Harrogate-Newcastle; 4° Newcastle-Edimbourg (jour de repos), 5C Edimbourg-Carlyle; 6K Carlyle-Schrevvsbury ; 7° Schrewsbury-Londres. La longueur de chacune de ces etapes est d'environ 150 milles anglais, soit 240 km. Les fonctions de commissaires de bord seront reservees aux officiers anglais pour les voitures allemandes et aux officiers allemands pour les voitures anglaises. On esperait tout d'abord pouvoir faire disputer cette nouvelle Coupe vers la mijuin 1911 ; mais comme le couronnement de Georges V aura lieu vers le 21 juin, il a ete decide de reporter la Coupe ä huit jours plus fard ; en sorte que le ...Quelle:
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