AR-Zeitung Nr. 74 / 1925 vom 30.Dez.1925 - Seite 7
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... Die beiden einzigen Etappen, an denen nichts mehr geändert werden dürfte, sind diejenigen des ersten Tages: Mailand-Nizza, und des vierten: Zürich-München. Kommissionen! Im übrigen verständigte man sich auf die Schaffung eines internationalen Organisationskomitees, das die Richtlinien für die Organisation aufstellen und die Aufsicht über die ganze Veranstaltung übernehmen soll. Jedes der vier Länder besitzt darin einen Vertreter. Ein Exekutivkomitee wird mit der allgemeinen Organisation beauftragt. Jeder der beteiligten Automobilklubs hat ausserdem ein nationales Orgnisationskomitee zu bestellen, dem die organisatorischen Arbeiten für den Dienst auf der Strecke und an den Etappen seines Landes anvertraut sind. Als Generalkommissär wurde der Italiener Cav. Aquati gewählt Aus den Berichten der Delegierten sprach deutlich das grosse Interesse, welches die Automobilfabrikanten der Konkurrenz entgegenbringen. Das Reglement wird im Laufe des Monats Januar ver- öffentlicht werden. Der Vollständigkeit halber sei übrigens noch nachgetragen, dass bei der Aussprache über die Wahl der Route auch die Anregung fiel, ob es nicht möglich wäre, von München aus über österreichisches Gebiet wieder Mailand zu erreichen und auf diese Weise den österreichischen Automobilklub, der sich bekanntlich von der Teilnahme an der Fahrt zurückgezogen hatte, wenigstens auf diese Weise ...Quelle:
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