auto motor und sport / Nr. 18 / 1979 - Seite 34
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... Unter solchen Vorzei chen ist der BMW der Zu kunft kein sonderlich rätsel haftes Automobil. Der seriö se Baustil der letzten Jahre wird BMW auch in der näch sten Dekade begleiten. „Der BMW der Zukunft muß ein echter BMW mit allen seinen typischen Merkmalen bleiben“, so lautet die Kurs- Bestimmung von Dr. Karl heinz Radermacher für die achtziger Jahre. Und jeder im Hause weiß, daß es nicht einfach sein wird, dieser Marschorder zu folgen. Energieund Rohstoffver knappung zwingt die Auto mobilbauer weltweitzu spar sameren und kleineren Fahr zeugen. BMW aber hat sich die Aufgabe gestellt, Auto mobile für Käufer mit recht hohen Ansprüchen zu bauen. Die Techniker bei BMW sind zuversichtlich, daß eine dra stische Absenkung des Ver brauchs nicht zwangsläufig auch zum Kleinwagen füh ren muß. „Die Entwicklungs möglichkeiten des Hubkol benmotors gestatten es uns, auch mit größeren Fahrzeu gen die strengenVerbrauchsvorschriften in den USA zu erfüllen“, sagt dazu Dr. Karl heinz Lange, Leiter der Motoren-Entwicklung bei BMW. Zwei Projekte in dieser Rich tung stehen bei BMW kurz vor der Serienreife: ein ver brauchsoptimierter Ottomo tor und ein Diesel-Aggregat mit Turboaufladung. Der Zwang zur Enthaltsam keit fordert zwar einige Ab striche von der bisherigen Tradition im Motorenbau. Die hohen Literleistungen von gestern und heute müs sen ...Quelle:
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