AR-Zeitung Nr. 41 / 1952 vom 24.Sep.1952 - Seite 13
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... in Deutschland wie auch in der Schweiz. Im Laufe der Zeit stiegen dann allerdings die Ansprüche, welche die VW-Liebhaber an den Wagen stellten, und das VW-Werk entsprach durch die Einführung des Exportmodells mit seiner schöneren Innenausstattung und seiner in verschiedenen Farbtönen erhältlichen Glanzlackierung den Wünschen der Kundschaft. Auch das Fahrgestell wurde durch Einbau hydraulischer Bremsen an trägt 135 cm, also 13 cm weniger als die der Limousine. Noch jüngeren Datums sind die Aufbauten der Stuttgarter Karosseriefirma Dannenhauer, welche zuerst ein sehr elegantes zweifenstriges Cabriolet und später ein vor allem für den Export ins Ausland bestimmtes vierfenstriges Stromliniencoupe geschaffen hat. Auch diese beiden Karosserien weichen, wie die Abbildungen zeigen, stark von der Originalkarosserie des VW ab. VW mit I*nkradschaltung WEITERENTWICKLUNG DER VW-LINIE Der Stuttgarter Karossier Dannenhauer ging bei der Schaffung seines VW-Cabriolet$(oben) von der Linienführung des Original-VW aus, die er wesentlich verfeinerte. Sein Stromlinien-Coupe (unten) erinnert dagegen eher an die Form des Porsche. tung benötigt eine etwa drei Stunden. Mehr Leistung: mit zwei Vergasern ... Schon bald nachdem der VW auf dem privaten Markt erhältlich war, begannen Sportfahrer und Bastler den VW-Motor zu frisieren, um mehr Leistung herauszuholen. Es zeigte sich dabei, ...Quelle:
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