AR-Zeitung Nr. 3 / 1909 vom 13.Feb.1909 - Seite 51
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Des deux batteries partent les fils de Iigne qui courent jusqu'ä la Station d'arrivee; leurs extremites vont s'attacher aux points E" et C" qui forment ä eux seuls tout le poste d'arrivee. La prescription qui precede s'applique au cas de la course en Iigne; quand il s'agit d'une course en circait ferme, toute la partie de la figure situee ä droite des points C et E' se supprime, puisque le depart et l'arrivee ne fönt plus qu'un. On peut facilement simplifier la pose et diminuer le coüt de la Iigne en mettant ä la terre les points C et C" et en supprimant le fil de Iigne inferieur. (Suite et fin.) Les contacts C et C" sont normalement ouverts; c'est le passage du mobile ä chronometrer qui doit les fermer; le chronometreur n'a qu'ä deplacer la manette du commutateur de D en A des que le mobile a franchi la Iigne de depart et ä attendre que le fonctionnement du declancheur vienne lui indiquer que le vehicule vient de fermer le contact d'arrivee. Comment s'etablit le contact? De quel facon le mobile arrivet-il ä marquer son passage? Dans le Systeme Corbaz primitif, une latte de trois metres de longueur environ placee en travers de la route; le vehicule devait passer sur cette latte et la comprimait; cette compression mettait en contact temporaire deux pieces metalliques ...Quelle:
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