auto motor und sport / Nr. 17 / 2006 - Seite 22
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... anpasst: Beim Einparken braucht sie wenig Kraft und nur wenig Lenkraddrehung, bei schneller Fahrt wird die Steuerung di rekt und sehr zielgenau. Blickfang im Instrumententräger ist der groBe Tacho. Er integriert die Bedienung für Navigation und Entertainment (op tional), bleibt aber weiterhin schwer ablesbar. Zwei Kippschalter-Batterien — eine in der Mittelkonsole, die andere im Dachhimmel - vermitteln klassische Cockpit-Atmosphäre. Optimal in Griffweite sitzt der kurze Schaltknüppel. Sechs Gänge stehen se rienmäßig zur Verfügung (Getrag), die Schaltung ist straff und exakt. Optional bietet Mini für alle Modelle eine Sechs stufen-Wandlerautomatik von Aisin, das CVT-Getriebe ist passe. Extrem fahraktive Piloten werden vor dem Schalthebel fündig: Dort sitzen nicht nur zwei große Cupholder, son dern auch zwei Schalter, mit denen zum einen die elektronische Fahrstabilitätsregelung (Serie im Cooper S: ASC+T) deaktiviert und zum anderen der Sportmodus eingeschaltet werden kann. Damit werden gleich drei Features angeschärft: Die Lenkung wird direkter, die Motorkennlinie aggressiver, und die Automatik schaltet schneller. Überzeugend wirkt das Ansprech verhalten des aufgeladenen 1,6-Liter- Motors, ein ausgeprägtes Turboloch ist nicht zu spüren. Der Sound im Innern des Autos ist stets präsent, aber erträg lich. Das maximale Drehmoment steht von ...Quelle:
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