auto motor und sport / Nr. 18 / 1979 - Seite 80
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... werden können. Bei der Konstruktion von Motor und Getriebe ist die Möglichkeit einer besonders wirtschaftlichen industriel len Überholung zu berück sichtigen. Die Einzelteile der Karosserie sind so zu gestalten, daß sie nicht nur mit geringem Zeitaufwand ausgetauscht werden kön nen, sondern auch ab schnittsweise Reparaturen zulassen. Komfort Unter normalen Betriebs bedingungen wird von dem Fahrzeug ein befriedigen des Komfortangebot gefor dert. Auf einen extremen Federungskomfort bei sehr schlechter Straßenbeschaf fenheit kann verzichtet wer den, sofern dieser höheren technischen Aufwand oder Zugeständnisse an die Fahr sicherheit bedingt. Die In nengeräusche sollten bis 130 km/h den in dieser Klasse üblichen Rahmen nicht überschreiten. Ein ge wisses Ansteigen des Lärm pegels bei Höchstgeschwin digkeit kann in Kauf genom men werden. Ausstattung Die Inneneinrichtung des Autos soll einfach, funktio nell und strapazierfähig sein und auf keinen Fall die bil lige Kopie eines „bürger lichen“ Mittelklassewagens darstellen. Einsparungen, die keine funktionellen Nach teile bedingen (zum Beispiel Schiebefenster statt Kurbel scheiben), sind vertretbar. Gewicht Das Leergewicht des Spar autos darf 650 Kilogramm nicht überschreiten. Die Zu ladung muß mindestens 350 Kilogramm betragen. Preis Nicht mehr als 9000 Mark. Wie ein solches ...Quelle:
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