auto motor und sport / Nr. 11 / 2007 - Seite 144
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... www.automotorundsport.de rr'Olor- ■ TT**'-- - ‘oori STOFF-WECHSEL . ■ ... Flussigwasserstoff benötigt eine neue Betan kungstechnik Mit Wasserstoff ließe sich das Energieund C02-Problem womöglich lösen. Wie realistisch ist sein Einsatz? Indziel Wasserstoff. So lauten I die meisten Prognosen der Au- Itomobilhersteller, wenn sie ihre Entwicklungsaktivitäten zum Thema Antriebsalternativen erläutern. Schon 2008 sollen die ersten Brennstoffzellen autos in Kundenhand fahren. In Kleinstserie freilich. Denn einen konkreten Einsatztermin für die Wasserstoff-Tech nik in Großserie wagt niemand zu nen nen. In zehn bis 20 Jahren ist es mög licherweise so weit. Oder auch nicht. Die Idee an sich, Wasserstoff als die Energie der Zukunft zu deklarieren, ist vordergründig richtig. Die Argumente sind so einleuchtend, dass selbst Poli tiker gern davon Gebrauch machen. Sie lauten: Wasserstoff rettet unsere Mobi lität, Wasserstoff ist unbegrenzt verfüg bar, und - das Beste daran - Wasserstoff ist eine „clean energy“, so sauber, dass man über Umweltverschmutzung gar nicht mehr nachdenken muss. Außerdem bietet Wasserstoff die Mög lichkeit, ihn entweder mittels Brenn stoffzelle in elektrische Energie umzu wandeln oder direkt im Verbrennungs motor zu verheizen. Hinten kommt dann nichts weiter raus als harmloser Wasserdampf oder ...Quelle:
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