AR-Zeitung Nr. 5 / 1991 vom 31. Januar 1991 - Seite 1
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... Abgasentgiftung. Offensichtlich wurde aber dessen niedrigerer spezifischer Verbrauch höher gewichtet. Die eigentliche Besonderheit bei diesem Aggregat stellt aber das Turbinengehäuse mit verstellbaren Leitschaufeln dar. Die Leistungeines Motors ist bekanntlich seinem Luftdurchsatz proportional. Dem vom Schweizer Büchi 1905 erdachten Abgasturbolader liegt nun der Gedanke zugrunde, durch Zwangsbeatmung die durchgesetzte Luftmenge durchErhöhen der Dichte der angesaugten Luft bestmöglichanzuheben. Der Revers des Abgasturboladers: Dessen Drehzahl ist vom jeweiligen Abgasenergiestrom zur Turbine abhängig. Fahrer vonTurbomodellen kennen das «Turboloch» zur Genüge. Eine gewisse Abhilfe bringenkleinere Ladereinheiten mit geringerem Massenträgheitsmoment, die entsprechend rascher hochdrehen. Diese beeinflussen zwar das Ansprechverhalten aus niedrigen Drehzahlen positiv, vermögen indessen punkto Drehmomentausbeute (Durchsatz) im oberen Tourenbereich mit grösseren Ladern nicht mitzuhalten. Vermehrt von sich reden macht der Turbolader mit variabler Geometrie. Dank axial verstellbaren Leitschaufeln lässt sich das Aufstauverhalten der Turbine fortwährendverändern. Der variable Turbolader gestattet ein rascheres Anpassen an den geänderten Motorbetrieb, Lastund Drehzahländerungen des Motors werden verzögerungsarm berücksichtigt. Hohe ...Quelle:
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