auto motor und sport / Nr. 13 / 2013 - Seite 30
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... der große Bruder mit längs verbauten Aggregaten. So fühlen sich Erwachsene selbst in Reihe zwei wohl, wo sie in den Genuss einer bequemen Rückbank mit ausreichend langer Sitzflä che und klappbarer Armlehne kommen. Während sich das Exterieur bis auf Rück spiegel, Türgriffe und Kühlermaske kein Teil mit dem Zweitürer oder Sportback teilt, entspricht das Cockpit dem der Fließheck- Varianten. Auch deren Multimediaangebot mit vielen Internet-Funktionen steht zur Wahl, darüber hinaus debütiert mit dem Stufen-A3 die Online-Suche nach freien Parkhäusern und deren Parkgebühren. Wer eine gemütliche Fahrwerksabstim mung erwartet, wird angenehm überrascht: Dank straffer Dämpfer, 11 Millimeter brei terer Spur und niedrigerem Schwerpunkt als im Sportback pflügt der längste A3 aus gesprochen wuselig durch Kehren und lenkt zackig, jedoch nicht übertrieben spitz ein. Das im Testwagen verbaute Normal-Fahrwerk (Tipp!) beschert zudem einen angeneh men Federungskomfort, was auf längeren Strecken ebenso für Entspannung sorgt wie die wirkungsvolle Geräuschdämmung: So spielt sich der 1,8-Liter-TFSI mit 180 PS nur bei höheren Drehzahlen in den Vorder grund. Doch die sind angesichts von 250 Nm bei 1250/min für ein zügiges Vorankommen nur selten gefragt. Bis auf die Preisgestaltung gibt es also nichts zu meckern. Denn mag die A3 Limou sine im Vergleich zum A4 günstig ...Quelle:
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