auto motor und sport / Nr. 4 / 1982 - Seite 15
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... mm Die Aerodynamik-Experten der Forschungsabteilung des Volkswagenwerks trauten ihren Augen und ih ren Meßinstrumenten nicht mehr. Im großen Wolfsburger Windkanal stand ein Muse umsstück, ein Rumpler von 1921, und die Digitalanzeige im Meßraum registrierte einen Luftwiderstandsbeiwert von Cw = 0,28. Das von dem Wiener Flug zeugbauer Dr. Edmund Rump ler entworfene Tropfenauto absolvierte damit im Alter von 60 Jahren das Strömungsexa men mit kaum schlechteren Noten als die jüngste Entwick lung des Volkswagenwerks: das staatlich geförderte For schungsauto — mit einem cw- Wert von 0,25 für die Zukunft geplant. Die Lehre von der Luftströ mung ist, soweit sie das Auto betrifft, bis heute eine Wis senschaft geblieben, die ihre Fachgelehrten vor immer neue Überlegungen stellt. Dr. Wolf Heinrich Hucho, in früheren Jahren Aerodynamik-Chef bei VW, schreibt im Vorwort zu sei nem Buch „Die Aerodynamik des Autos“: „In der Fahr zeugaerodynamik ist man Titel Hg ...Quelle:
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