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auto motor und sport / Nr. 19 / 1989 - Seite 48

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... 60-100 km/h (IV. Gang) ins 11,0 10,8 7,7 80-120 km/h (V. Gang) 16,7 15,7 11,5 Höchstgeschwindigkeit km/h 219 229 240 DIN-Verbrauch in L/100 km Normal Super bleifrei Super bleifrei Bei 90 km/h (V. Gang) 6,7 8,5 7,4 Bei 120 km/h (V. Gang) 8,2 10,3 9,1 Stadtverkehr 12,6 15,9 14,4 Testverbrauch L/100 km 11,2 12,6 12,3 Innengeräusch Stand indB(A) 55 53 55 Bei 50 km/h 66 60 67 Bei 100 km/h 77 75 73 Bei 130 km/h 81 77 75 Bei 160 km/h 86 81 82 Bei 180 km/h 89 83 84 Preis DM 85 000,- 89 490,- 86 265,- * R = Reihenmotor dem schweren Mercedes ab, hängt jedoch gut am Gas. Man kann es aber auch an derssehen. Wer Fahrvergnügen nicht ausschließlich aus vehe menter Beschleunigung ablei tet, darfauch im BMW und Mer cedes genießen. Im Z1 echsen gleich um Kurven zu huschen, weitgehend unbeeindruckt vom Straßenzustand und mit mini malem Lenkaufwand, zählt zu den erleseneren Genüssen des Sportwagenfahrens. Schnell sein ist hier kein Kraftakt, son dern ein Spaß für Feinsinnige, die auch die leichtgängigen, mit großem Funktionsschliff ope rierenden Bedienungselemente zu schätzen wissen. Selbst im Mercedes, von dem man es vielleicht am wenig sten erwartet, kommt gehobene Fahrfreude auf. Vor allem die geglückte Verknüpfung von markenüblichem Komfort mit ausgeprägter Agilität überzeugt und überrascht. Im Handling, schon von Statur weniger flink als der BMW, kommt er dem ...

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