auto motor und sport / Nr. 15 / 2003 - Seite 39
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... kleinere Korrekturen, etwa bei Spurrillen, verlangen im unteren Tempobereich eine behutsame Lenkradbehand lung, zumal die Lenkung aus der Mittellage etwas eckig an spricht. Bei hohen Geschwin digkeiten dagegen reagiert sie für manchen Geschmack über trieben träge. Für und Wider halten sich bei der Aktivlenkung also die Waage, eine Einschränkung, die auf die Komfortqualitäten des Fünfer-Fahrwerks lobenswer terweise nicht zutrifft. Abgese hen von einer Schwäche beim Überfahren von Querrillen zeugt die Federung von großer Abstimmungsfinesse und raubt selbst Straßen übelster Sorte ih re Schrecken. Weniger begeis ternd: Auf manchen Belägen vernimmt man überdeutlich Abrollgeräusche. Ansonsten aber herrscht eine angenehme Ruhe. Der bekannte Reihensechszylinder betätigt sich auch im neuen Fünfer wieder als kultivierter Säusler, berauscht allerdings nicht durch unbändige Kraft: Bei niedrigen Drehzahlen wirkt das Dreiliter-Aggregat, obwohl 231 PS und 300 Nm stark, so gar entäuschend schlapp, wobei auch die Tatsache, dass nun sechs Gänge zur Wahl stehen, nicht weiterhilft: Der aufge pfropfte Sechste fungiert als reiner Schongang. Dennoch ist der Testverbrauch ganz schön happig: 12,9 L/100 km. Dem Eindruck entspre chend mäßig nehmen sich auch die Fahrleistungswerte aus. Im Test erreichte der 530i weder beim vollen Beschleunigen noch in der ...Quelle:
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