auto motor und sport / Nr. 10 / 2009 - Seite 18
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... und sich so problemlos im Armaturenbrett der beiden Baureihen unterbringen lässt. Die Dreier-Reihe wächst mit dem Modell wechsel 2012 zwar kaum noch in der Län ge, dafür in der Breite - zumindest ge messen an der Zahl ihrer Varianten. Denn zusätzlich zu Limousine, Kombi und Cabrio-Coupe wird es hier eine GT- Version vergleichbar mit der des Fün fer geben - optisch von der Limousine schon mit eigenständig geformten Scheinwerfern und Schürzen gut zu unterscheiden. In der Höhe misst die Mischung aus Kombi und Geländewagen gegen über dem Stufenheckmodell rund 15 Zentimeter mehr und bietet so neben der erhöhten Sitzposition mehr Kopf freiheit. Und unterwegs ist der GT ein Begleiter, der es leicht macht, sich von der Last des Alltags zu befreien: Durch die geteilt öffnende Heckklappe lässt sich der Einkauf, egal ob vom Designer- Outlet oder dem Baumarkt, locker ver stauen. Tiefstapeln bleibt trotzdem die wich tigste Devise: Hochfeste Stähle, intelli gent gemischt mit Aluminium, sorgen dafür, dass der Dreier trotz verschärfter Anforderungen an den Fußgängerschutz sein Gewicht hält. Und der Trend zum Downsizing hat durchaus seine guten Seiten: Man muss nicht gleich M3 fah ren, um in der Dreier-Baureihe das Po tenzial eines Achtzylinders genießen zu können: Im nagelneuen 340i versteckt sich ein 326 PS starker Sechszylinder, der es mühelos mit ...Quelle:
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